Mobilna wulkanizacja na drodze ekspresowej S3 – od Szczecina przez Zieloną Górę po Sudety

Mobilna wulkanizacja na drodze ekspresowej S3 na całej trasie

Droga ekspresowa S3 to kręgosłup zachodniej Polski. Na północy zaczyna się w okolicach Świnoujścia, prowadzi przez Wolin i Goleniów do Szczecina, a potem – za autostradową obwodnicą A6 – biegnie na południe przez Pyrzyce i Myślibórz do Gorzowa Wielkopolskiego. Dalej mija Skwierzynę i Międzyrzecz, krzyżuje się z A2 pod Świebodzinem, omija Zieloną Górę i Nową Sól, przecina Zagłębie Miedziowe koło Polkowic i Lubina, by pod Legnicą połączyć się z A4. Na południe od Bolkowa trasa wspina się w Sudety w stronę granicy z Czechami w Lubawce – tam kolejne odcinki są w budowie albo dopiero oddawane do ruchu.

To trasa, którą jeździ się do pracy w zakładach w Zagłębiu Miedziowym, na wakacje nad Bałtyk i w góry, a także tranzytem z południa Europy do portów w Szczecinie i Świnoujściu. Między miastami są długie odcinki przez lasy, gdzie najbliższy zjazd potrafi być daleko. Przebita opona w takim miejscu, bez koła zapasowego w bagażniku, oznacza po prostu postój – chyba że wezwiesz mobilną wulkanizację.

Ekipy wyruszają z miast wzdłuż trasy, dlatego dojazd zależy od odcinka. Na terenach między miastami trwa dłużej niż w mieście, a orientacyjny czas podaje dyspozytor.

Przebita opona na drodze ekspresowej S3? Przyjedziemy do Ciebie

Wystarczy rozmowa telefoniczna. Im dokładniej opiszesz miejsce, tym szybciej ekipa do Ciebie trafi.

1. 1Zadzwoń pod 512 384 719 – całodobowo, również w niedziele i święta.
2. 2Podaj kierunek jazdy, kilometr lub najbliższy węzeł, np. Jordanowo czy Sulechów.
3. 3Opisz auto i rozmiar opony – cenę poznasz przez telefon, zanim ekipa wyjedzie.
4. 4Ekipa przyjeżdża, naprawia albo wymienia oponę i sprawdza ciśnienie przed dalszą drogą.

Obsługiwane odcinki drogi S3

• Świnoujście–Goleniów–Szczecin - północny odcinek z dojazdem do lotniska Szczecin-Goleniów i portów; obsługujemy też Szczecin i Stargard.
• Szczecin–Pyrzyce–Myślibórz - długie, leśne odcinki, na których najczęściej spotykamy się przy węzłach.
• Okolice Gorzowa - zjazdy do Gorzowa Wielkopolskiego i w stronę Kostrzyna nad Odrą.
• Skwierzyna–Międzyrzecz–Świebodzin - odcinek przez Pojezierze Lubuskie z węzłem Jordanowo, gdzie S3 krzyżuje się z A2.
• Sulechów–Zielona Góra–Nowa Sól - obwodnica Zielonej Góry i dojazd do strefy przemysłowej w Nowej Soli.
• Polkowice–Lubin - Zagłębie Miedziowe, dużo ciężarówek i aut firmowych; blisko Lubina i Głogowa.
• Lubin–Legnica - węzeł Legnickie Pole z autostradą A4 i dojazd do Legnicy.
• Legnica–Bolków i odcinek sudecki - trasa w stronę Kamiennej Góry i Lubawki, najbliżej z Jeleniej Góry i Wałbrzycha.

Co robimy na miejscu

• Naprawa przebicia – zatkanie dziury po gwoździu czy wkręcie, jeśli opona nadaje się do naprawy.
• Zmiana koła – zakładamy zapas lub dojazdówkę i kontrolujemy ciśnienie.
• Wymiana opony – przywozimy nową oponę po ustaleniu rozmiaru.
• Wyważanie – w wielu ekipach w samochodzie serwisowym jest wyważarka.
• TPMS i run-flat – obsługa czujników ciśnienia i opon do jazdy po przebiciu.
• Opony ciężarowe – naprawa i wymiana w ciągnikach, naczepach i wywrotkach.

Obsługujemy wszystkie rodzaje pojazdów

• Samochody osobowe — kierowcy dojeżdżający do pracy i turyści jadący nad morze lub w Karkonosze.
• SUV i auta premium — również auta na niemieckich tablicach, licznie poruszające się po zachodniej Polsce.
• Dostawczaki i busy — firmy obsługujące strefy przemysłowe w Gorzowie, Zielonej Górze i Nowej Soli.
• Ciężarówki i TIR — transport z portu w Szczecinie i Świnoujściu oraz ruch związany z przemysłem miedziowym.
• Maszyny budowlane — sprzęt z budów kolejnych odcinków trasy i z kamieniołomów Dolnego Śląska.

Węzły, MOP-y i najtrudniejsze miejsca

Najważniejszym punktem trasy jest węzeł Jordanowo pod Świebodzinem, gdzie S3 krzyżuje się z autostradą A2 – z drogi widać stąd charakterystyczny pomnik Chrystusa Króla w Świebodzinie. Na północy duży ruch generują Szczecin i obwodnica A6, a na południu węzeł Legnickie Pole, gdzie S3 łączy się z A4 prowadzącą do Wrocławia i na granicę z Niemcami.

Wzdłuż trasy są MOP-y po obu stronach jezdni, część ze stacjami paliw, a część tylko z parkingiem. Najdłuższe odcinki bez większych miast są na Pojezierzu Lubuskim i w okolicach Pyrzyc – tam warto od razu dzwonić, gdy tylko zauważysz spadek ciśnienia. Na odcinku sudeckim trasa prowadzi przez tunele i estakady, a zjazdów jest mniej niż na nizinach.

Zima, noc i sytuacje awaryjne

Na północy, bliżej Bałtyku, zimą częste są silny wiatr i marznąca mżawka. Na odcinku przez Pojezierze Lubuskie rano zalegają mgły znad jezior, a w Sudetach śnieg spada wcześniej i leży dłużej niż na nizinach. W górach zawsze warto mieć sprawne zimówki z dobrym bieżnikiem.

Jeśli zatrzymasz się na pasie awaryjnym, włącz światła awaryjne, załóż kamizelkę i wystaw trójkąt. Wysiądź od strony pobocza i przejdź za barierę. W tunelu stosuj się do instrukcji obsługi tunelu. Gdy grozi Ci niebezpieczeństwo, najpierw dzwoń pod 112. Nasi dyspozytorzy pracują przez całą noc.

Pytania kierowców z drogi ekspresowej S3

Czy dojedziecie do mnie między Gorzowem a Międzyrzeczem?

Tak. Na tym odcinku ekipa wyrusza zwykle z najbliższego miasta, a dyspozytor poda orientacyjny czas dojazdu.

Jestem pod Polkowicami ciężarówką z wywrotką – pomożecie?

Tak, obsługujemy także pojazdy ciężarowe i budowlane. Powiedz, jaki masz rozmiar opony, żeby ekipa zabrała właściwy sprzęt.

Czy wystawicie fakturę dla firmy?

Tak, płacisz gotówką lub kartą, a na życzenie dostajesz fakturę VAT.

Zadzwoń: 512 384 719

Przebita opona na S3? Zadzwoń pod 512 384 719 – mobilna wulkanizacja działa całodobowo, 7 dni w tygodniu, od Szczecina po Sudety.