Mobilna wulkanizacja na autostradzie A2 – od Świecka przez Poznań i Łódź do Warszawy

Mobilna wulkanizacja na autostradzie A2 na całej trasie

A2 to oś łącząca Polskę z Berlinem i dalej z zachodnią Europą. Od przejścia granicznego w Świecku nad Odrą autostrada biegnie przez lubuskie lasy, mija Nowy Tomyśl, omija Poznań od południa, przecina Wielkopolskę przez Wrześnię i Konin, a na węźle Stryków spotyka się z A1. Dalej prowadzi przez Łowicz do Konotopy pod Warszawą. Po drugiej stronie stolicy, od węzła Lubelska, A2 znów rusza na wschód – przez Mińsk Mazowiecki do Siedlec, a kolejne odcinki w stronę Białej Podlaskiej są w budowie.

Ruch na A2 jest wyjątkowo międzynarodowy: ciężarówki z Niemiec, Holandii i krajów bałtyckich, busy wożące ludzi na zachód i z powrotem, kierowcy wracający na święta. Kiedy na takiej trasie pęka opona, zestaw naprawczy z bagażnika rzadko wystarcza, a koła zapasowego w nowym aucie zwykle po prostu nie ma.

Mobilna wulkanizacja działa tu całodobowo. Dyspozytor kieruje do Ciebie najbliższą ekipę – z Poznania, Konina, Łodzi, Warszawy albo z okolic granicy – a naprawa odbywa się w bezpiecznym miejscu przy trasie.

Przebita opona na autostradzie A2? Przyjedziemy do Ciebie

Zanim zadzwonisz, spójrz na najbliższą tabliczkę kilometrażu i zapamiętaj nazwę ostatniego węzła. Dzięki temu ekipa wie, z której strony podjechać i czy szybciej będzie od Poznania, czy od Strykowa.

1. 1Zadzwoń pod 512 384 719 – odbieramy całą dobę.
2. 2Podaj kierunek jazdy, kilometr lub MOP, rodzaj auta i rozmiar opony.
3. 3Cenę poznasz przez telefon, zanim ekipa wyjedzie.
4. 4Ekipa przyjeżdża, naprawia lub wymienia oponę i sprawdza ciśnienie we wszystkich kołach.

Obsługiwane odcinki autostrady A2

• Świecko–Nowy Tomyśl - początek trasy przy granicy z Niemcami, odcinek koncesyjny i płatny; dużo ciężarówek odprawianych w okolicach Świecka.
• Okolice Jordanowa i Świebodzina - tu A2 krzyżuje się z S3, którą dojedziesz do Zielonej Góry i Gorzowa.
• Nowy Tomyśl–Poznań - płatny odcinek przez Buk i Komorniki, z dojazdem do południowych dzielnic i przedmieść Poznania.
• Węzły Głuchowo i Poznań Wschód - miejsca, w których A2 łączy się z drogami S5 i S11; w pobliżu duże parki logistyczne.
• Poznań–Września–Konin - dalsza część płatnego odcinka koncesyjnego, ze zjazdami na Gniezno i Konin.
• Konin–Koło–Stryków - odcinek państwowy, dla osobówek bezpłatny; po drodze zjazdy w stronę Kalisza i Łodzi.
• Stryków–Łowicz–Konotopa - ostatni fragment przed Warszawą, z intensywnym ruchem dojazdowym od Łowicza i Pruszkowa.
• Lubelska–Mińsk Mazowiecki–Siedlce - wschodnia część A2, kończąca się w rejonie Siedlec; dalsze odcinki powstają.

Co robimy na miejscu

• załatanie przebitej opony, jeśli uszkodzenie jest w bieżniku i nadaje się do naprawy
• założenie koła zapasowego lub dojazdówki i kontrola jej ciśnienia
• montaż nowej opony przywiezionej po wcześniejszym ustaleniu rozmiaru
• wyważanie kół – w wielu ekipach na pokładzie jest wyważarka
• obsługa czujników TPMS i kasowanie kontrolki ciśnienia
• opony run-flat i wzmacniane opony do busów
• wulkanizacja ciężarowa, w tym opony 22,5 cala w ciągnikach i naczepach

Obsługujemy wszystkie rodzaje pojazdów

• Samochody osobowe — także auta na zagranicznych tablicach, które wracają z Niemiec czy jadą tranzytem na wschód.
• SUV i auta premium — duże obręcze i niskie profile wymagają ostrożnego montażu, a nasze ekipy mają do tego sprzęt.
• Dostawczaki i busy — przewozy osób i paczek na trasie Polska–Niemcy, często mocno obciążone.
• Ciężarówki i TIR — A2 to jedna z najważniejszych tras tranzytowych w kraju; pomagamy ciągnikom i naczepom.
• Autokary — linie międzynarodowe i wycieczki, dla których liczy się szybki powrót na trasę.

Węzły, MOP-y i najtrudniejsze miejsca

Najwięcej zgłoszeń przypada zwykle na okolice dużych węzłów. Pod Poznaniem to Komorniki, Głuchowo i Poznań Wschód, gdzie ruch tranzytowy miesza się z dojazdami do pracy. W centrum kraju newralgiczny jest Stryków – krzyżówka z A1, otoczona halami magazynowymi. Pod Warszawą A2 kończy się na węźle Konotopa, a ruch przejmuje S8 oraz Południowa Obwodnica Warszawy (S2), prowadząca do węzła Lubelska.

Na płatnym odcinku Świecko–Konin działają punkty poboru opłat, a przy trasie rozmieszczone są MOP-y – część ze stacjami paliw i restauracjami, część tylko z parkingiem. Jeśli możesz bezpiecznie dojechać do najbliższego MOP-u, zrób to: tam naprawa jest wygodniejsza i bezpieczniejsza. Na odcinkach koncesyjnych działają też służby operatora, które w razie zagrożenia pomogą zabezpieczyć miejsce.

Zima, noc i sytuacje awaryjne

Na zachodnim odcinku, w lasach lubuskich i Wielkopolsce, zimą częste są mgły i gołoledź, a otwarte pola pod Koninem i Kołem sprzyjają zawiejom. Między Łodzią a Warszawą w szczycie wyjazdów świątecznych tworzą się korki, w których łatwo o najechanie na odłamki.

Gdy zatrzymujesz się na pasie awaryjnym, włącz światła awaryjne, załóż kamizelkę, wystaw trójkąt i wyprowadź pasażerów za barierę. Nie stój między autem a pasem ruchu. Jeśli auto blokuje jezdnię albo czujesz się zagrożony, dzwoń najpierw pod 112. Nasza dyspozytornia pracuje także nocą, więc nie musisz czekać do rana.

Pytania kierowców z autostrady A2

Czy dojedziecie na odcinek płatny między Poznaniem a Koninem?

Tak. Najczęściej umawiamy się na najbliższym MOP-ie albo zaraz za zjazdem z autostrady, żeby nie pracować przy pędzących autach.

Mam bus na niemieckich tablicach – czy dostanę fakturę?

Tak, wystawiamy fakturę VAT, także dla firm z zagranicy. Zapłacisz gotówką lub kartą.

Złapałem gumę na Południowej Obwodnicy Warszawy – też przyjedziecie?

Oczywiście. Warszawskie ekipy obsługują zarówno A2, jak i S2 oraz S8 wokół stolicy.

Zadzwoń: 512 384 719

Przebita opona między Świeckiem a Warszawą? Zadzwoń pod 512 384 719 – działamy całodobowo, 7 dni w tygodniu, a ekipę wysyłamy z miejsca, z którego będzie najbliżej.